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Von Fred F. Mueller:
Zitat:
Als der stolze Besitzer den teuren Luxusschlitten in Singapur anmelden wollte, gab es nämlich nicht nur monatelange Verzögerungen, obendrein wurde auch noch eine happige Kohlendioxidabgabe von 15.000 $ fällig. Dem Bericht in der „Welt“ zufolge ermittelten die örtlichen Zulassungsstellen einen CO2-Ausstoß von 222 g/km. Dieser wurde aus dem Verbrauch an elektrischer Energie von 444 Wattstunden/km errechnet, wobei man sich auf einen Standard der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (ENEC) beriefen. Singapur bezieht seinen Strom hauptsächlich aus Gaskraftwerken: Bei Kohlekraftwerken sähe die Bilanz des Tesla noch deutlich schlechter aus. Zitatende
Quelle:
http://www.eike-klima-energie.eu/en...bst-nachprueft-der-tesla-eine-dreckschleuder/
Darf man so ein Auto mit einer Kaufprämie für Elektrofahrzeuge fördern?
Wie seht ihr das, TESLA eine Dreckschleuder?
Sogar die meisten MB 500er Modelle erreichen nicht eine derartige C02 Immission.
Zitat:
Als der stolze Besitzer den teuren Luxusschlitten in Singapur anmelden wollte, gab es nämlich nicht nur monatelange Verzögerungen, obendrein wurde auch noch eine happige Kohlendioxidabgabe von 15.000 $ fällig. Dem Bericht in der „Welt“ zufolge ermittelten die örtlichen Zulassungsstellen einen CO2-Ausstoß von 222 g/km. Dieser wurde aus dem Verbrauch an elektrischer Energie von 444 Wattstunden/km errechnet, wobei man sich auf einen Standard der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (ENEC) beriefen. Singapur bezieht seinen Strom hauptsächlich aus Gaskraftwerken: Bei Kohlekraftwerken sähe die Bilanz des Tesla noch deutlich schlechter aus. Zitatende
Quelle:
http://www.eike-klima-energie.eu/en...bst-nachprueft-der-tesla-eine-dreckschleuder/
Darf man so ein Auto mit einer Kaufprämie für Elektrofahrzeuge fördern?
Wie seht ihr das, TESLA eine Dreckschleuder?
Sogar die meisten MB 500er Modelle erreichen nicht eine derartige C02 Immission.