10.000.- Euro Umweltprämie zum Kauf eines E-Autos sind

[Wolfgang Langer]

... Maschinenstürmer sind die E.....

(Geprolle gelöscht.)

E-Autofahrer sind vor 10 Jahren Pioniere gewesen,

Early Adopters zeichnen sich gegenüber anderen Menschen durch besondere Eigenschaften aus:[1]



Sozioökonomische Eigenschaften

Höherer Status, bessere Bildung, größeres Bedürfnis nach sozialer Mobilität.

Persönlichkeitsfaktoren

Mehr Empathie, geringerer Dogmatismus, positivere Einstellung zu Wandel und Risiko.

Kommunikationsverhalten

Bessere Integration ins soziale System, häufigere Übernahme der Rolle von Meinungsführern.



Den Innovatoren und den Early Adopters folgen die frühe Mehrheit, die späte Mehrheit und die Nachzügler (‚Late Adopters‘)

Early Adopter – Wikipedia | https://de.wikipedia.org/wiki/Early_Adopter

Wo sieht sich jeder genau hier?
…………………………….
Proll-Manni ist hinten das ALLERLETZTE PIXEL!

 

[MANFREDM]

E-Autofahrer sind vor 10 Jahren Pioniere gewesen,

Early Adopters zeichnen sich gegenüber anderen Menschen durch besondere Eigenschaften aus:[1]



Sozioökonomische Eigenschaften

Höherer Status, bessere Bildung, größeres Bedürfnis nach sozialer Mobilität.

Persönlichkeitsfaktoren

Mehr Empathie, geringerer Dogmatismus, positivere Einstellung zu Wandel und Risiko.

Kommunikationsverhalten

Bessere Integration ins soziale System, häufigere Übernahme der Rolle von Meinungsführern.

(Einige Lügen&Geprolle gelöscht.)

E-Autofahrer sind vor 10 Jahren Leute gewesen, die auch 10 Jahre später immer noch mit der gleichen lächerlichen Energiedichte im Akku herumgurken. Für eine Fahrt von Freiburg nach Südfrankreich 26 Stunden und 30,4 km/h z.B.!

"Bessere Integration ins soziale System, häufigere Übernahme der Rolle von Meinungsführern"

Wie Grüne& Merkel: durch konsequentes Lügen und Täuschen!

"Persönlichkeitsfaktoren"

Glauben an den heiligen Elon Musk! Und an Autopiloten!

 

[Wolfgang Langer]

 

[Wolfgang Langer]

 

[MANFREDM]

 

[Wolfgang Langer]

...

PROLL.

 

[MANFREDM]

PROLL.

Keine Argumente, nur Gelaber und Dummsprech!

Sozioökonomische Eigenschaften

Höherer Status, bessere Bildung, größeres Bedürfnis nach sozialer Mobilität.

Persönlichkeitsfaktoren

Mehr Empathie, geringerer Dogmatismus, positivere Einstellung zu Wandel und Risiko.

Kommunikationsverhalten

Bessere Integration ins soziale System, häufigere Übernahme der Rolle von Meinungsführern.

 

[Wolfgang Langer]

...

Schön,
dass dich die Definition auf Wiki so amüsiert.

 

[Wolfgang Langer]

Laggards (Nachzügler): Sie sind gegen jedes Risiko und wollen grundsätzlich keine Veränderung. Sie haben sich arrangiert und wollen diesen Status möglichst lange ohne irgendwelche Einflüsse beibehalten. Von ihnen ist der größte Widerstand zu erwarten.
Maßnahmen zur Social Adoption » Digital Workplace Blog | https://www.digitalworkplaceblog.de/2014/07/15/masnahmen-zur-social-adoption/


Stimmt.

Oder hier:
Nachzügler Technologie abgeneigt sind und resistent gegen Veränderungen. Wenn sie überhaupt kaufen Technologie ist es, weil die Technologie ist mittlerweile so allgegenwärtig, dass sie kaum eine andere Wahl, es nicht zu benutzen haben. Als Markt, sie sind meist nur von begrenztem Interesse an Technik Verkäufer, da sie niedrige Preis verlangen, viel Unterstützung und ihre Rentabilität ist die niedrigste. Nachzügler belaufen sich auf etwa 10% eines gesamten Marktes.

Die Annahme-Kurve | The Art of Business Planning | http://www.business-planning-for-managers.com/main-courses/marketing-sales/marketing/the-adoption-curve/?lang=de

 

[Wolfgang Langer]

„Wo soll der Strom herkommen, wenn jetzt jeder ein Elektroauto fährt?“​

Vielleicht der wichtigste Punkt vorweg: Von heute auf morgen wird nicht ganz Deutschland umsteigen. Hierzulande werden etwa drei Millionen neue Fahrzeuge jedes Jahr zugelassen. Selbst wenn ab heute nur noch E-Autos zugelassen werden dürften, würde es etwa 15 Jahre dauern, bis alle Autos ausgetauscht sind.
Tatsächlich wird der Anteil reiner Stromer an der Bestandsflotte nur langsam wachsen. Entsprechend wächst auch der Strombedarf nur langsam. Und selbst eine Million E-Autos würden den Strombedarf nur um 0,5 Prozent erhöhen. Eine Größenordnung, die das Stromnetz locker auffängt.
Trotzdem ist klar: Auf Dauer müssen die Energieerzeugung und Bereitstellung angepasst werden – Stichwort: Smart Grids; also intelligente Netze, in denen die Autos auch als Strompuffer bzw. als Zwischenspeicher genutzt werden. Dies kann insbesondere bei der Energiewende und der damit verbundenen dezentralen Versorgung über das Smart Grid eine entscheidende Rolle spielen.
Fazit: Der schrittweise Umstieg auf E-Autos ist für das Stromnetz in Deutschland problemlos machbar.

Fakten und Mythen der E-Mobilität | https://www.ace.de/ratgeber/elektromobilitaet/fakten-und-mythen-der-e-mobilitaet/

 

[MANFREDM]

Laggards (Nachzügler): Sie sind gegen jedes Risiko und wollen grundsätzlich keine Veränderung. Sie haben sich arrangiert und wollen diesen Status möglichst lange ohne irgendwelche Einflüsse beibehalten. Von ihnen ist der größte Widerstand zu erwarten.
Maßnahmen zur Social Adoption » Digital Workplace Blog | https://www.digitalworkplaceblog.de/2014/07/15/masnahmen-zur-social-adoption/

Im Gegensatz zu dir fahre ich ein modernes Auto, welches nicht mit 100 km über die Autobahn zuckelt.

"Wo soll der Strom herkommen, wenn jetzt jeder ein Elektroauto fährt?“
...

Fakten und Mythen der E-Mobilität | https://www.ace.de/ratgeber/elektromobilitaet/fakten-und-mythen-der-e-mobilitaet/

Bla, Bla gekürzt. Im Gegensatz zu dir, muss ich nicht an dümmliche Lügen von Lobbyisten und Gurus wie Musk glauben.

Die dort vorgestellten Behauptungen sind dümmliches von Lobbyisten-Gelaber. Weiterhin ist der Betrieb von E-Autos völlig nutzlos, Ressourcen und Energieverschwendung, da in weiten Bereichen nur als Zweitwagen nutzbar. User Langer selbst ist das beste Beispiel.

 

[Wolfgang Langer]

IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! Darf der das?​

•03.05.2021

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91.900 Abonnenten


IONIQ 5 als Powerbank fürs Haus. Wir zeigen wie ein Elektroauto schon heute ein Einfamilienhaus über Vehicle to Home komplett mit Strom versorgt. Damit das auch funktioniert, mussten einige Umbauten am Haus vorgenommen werden. Diese sollten auf keinen Fall nachgemacht werden. Im Video zeigen wir die unterschiedlichen Vehicle to Grid Ansätze der Hersteller für bidirektionales Laden. Wir glauben, dass die netzdienliche Einbindung von Elektroautos eine wichtige Voraussetzung für die Energiewende ist und hoffen, dass 2022 die energierechtlichen Grundlagen dafür geschaffen werden. Mit unserem Video wollen wir die Diskussion in dieser Richtung vorantreiben. Wir haben die 100.000 Abonnenten fest im Blick! Abonniere unseren Kanal, wenn dir das Video gefallen hat und dich weitere E-Auto-Test interessieren. Was hältst du von diesem Test und Vehicle to Home - schreib uns gern deine Meinung. ▬ Themenübersicht ▬ 00:00 Intro 00:40 Warnung: Nicht nachmachen! 01:30 Vorbereitung am Haus & Auto 04:32 Auto versorgt Haus mit Strom 06:38 So geht es weiter mit Vehicle to House 12:15 Fazit

 

[MANFREDM]

IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! Darf der das?

Sehr gute Idee! Dann ist die Batteriekiste endlich dort, wo sie hingehört. In Rufweite!

Was alles bei längeren Fahrten passieren kann, zeigt der FAZ-Test von Dienstag:

Schon der Prolog öffnet die Augen. Die Autobahn von Stuttgart nach München ist an diesem Sonntagnachmittag leer, und Tempolimits sind rar: Was für die meisten Porsche-Fahrer ein Traum ist, wird im Taycan zu einer Übung in Selbstbeherrschung. Schon in Kirchheim unter Teck wird klar, dass München mit einer Reisegeschwindigkeit von 170 km/h nicht zu erreichen ist. Und wenn wir noch einmal mit Bleifuß fahren, wird es schon bis Augsburg knapp. Während Polo & Co links am Porsche vorbeiziehen, geht es auf der rechten Spur mit Richtgeschwindigkeit weiter nach München, die erste Stunde ist auf den Verbrennungsmotor schon verloren.

Tja, da wird der "Taycan" schon bis München zur Nuckelpinne oder zur exotischen Schleichkatze!

 

[Wolfgang Langer]

Sehr gute Idee! Dann ist die Batteriekiste endlich dort, wo sie hingehört. In Rufweite!...

So muss es sein,
und wenn die Sonne untergeht,
kann das Auto das Haus weiter mit Strom versorgen.

 

[Wolfgang Langer]

Parkverbot aufgehoben: Elektro- und Hybridautos dürfen wieder in Kulmbachs Tiefgaragen parken​

3. Mai 2021


Elektro- und Hybridautos dürfen wieder in den Tiefgaragen unter dem EKU-Platz und der Stadthalle und im Parkhaus Basteigasse parken. Wie die Stadt Kulmbach mitteilt, wurde das Parkverbot heute Nachmittag (Mo) aufgehoben...

Parkverbot aufgehoben: Elektro- und Hybridautos dürfen wieder in Kulmbachs Tiefgaragen parken | https://www.radio-plassenburg.de/parkverbot-aufgehoben-elektro-und-hybridautos-duerfen-wieder-in-kulmbachs-tiefgaragen-parken-7014509/

 

[Wolfgang Langer]

Andere machen.

Einfach abwarten,
China machts vor:



Auto-Industrie "In China ist die 1-Million-Kilometer-Batterie bereits Realität"

"In China ist die 1-Million-Kilometer-Batterie bereits Realität" | https://www.stern.de/auto/news/auto-industrie--1-million-kilometer-batterie-in-china-bereits-realitaet-30456448.html

 

[MANFREDM]

"In China ist die 1-Million-Kilometer-Batterie bereits Realität" | https://www.stern.de/auto/news/auto-industrie--1-million-kilometer-batterie-in-china-bereits-realitaet-30456448.html

Energiedichte wie vor 20 Jahren. China macht es vor. Langer macht es nach!

 

[Wolfgang Langer]

Bentley's First EV

May 04, 2021 at 4:29am ET
Bentley's First EV To Be Based On VW's Artemis Platform | https://www.motor1.com/news/505168/bentley-first-ev-vw-platform/
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Sogar BENTLEY wird elektrisch!

 

[MANFREDM]

Bentley's First EV To Be Based On VW's Artemis Platform | https://www.motor1.com/news/505168/bentley-first-ev-vw-platform/
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Sogar BENTLEY wird elektrisch!

Wie schon der Taycan wird dann auch der Bentley zur schleichenden Luxus-Nuckelpinne. Auf der Autobahn auf der Lkw-Spur. Die Kundschaft wird begeistert sein.

Siehe FAZ-Test Taycan vom Dienstag

 

[Wolfgang Langer]

Und das mit dem eGolf.
Geht doch.....

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