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Bald nur noch E-Autos

Wolfgang Langer

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Für mich war es das kleinere Risiko.
So kann man sich irren.
Ich möchte mal wissen was du eigentlich diskutieren willst.
Eigentlich pro eAuto,
heute standen wir im Tesla in einem längeren 4spurigen Stau,
und da es schön sonnig war, hatten wir Fenster unten,
die haben wir dann hoch gemacht und Klima, dann war der VerbrennerGestank weg.

Wenn alle e fahren kannst du die Fenster immer auf lassen.
Wär doch prima?
 
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Zoelynn

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So kann man sich irren.

Eigentlich pro eAuto,
heute standen wir im Tesla in einem längeren 4spurigen Stau,
und da es schön sonnig war, hatten wir Fenster unten,
die haben wir dann hoch gemacht und Klima, dann war der VerbrennerGestank weg.

Wenn alle e fahren kannst du die Fenste immer auf lassen.
Wär doch prima?
Ich sehe kein Grund mich geirrt zu haben.Von VT halte ich nichts,
Prima wäre wenn kein Auto führe, denn die erzeugen Feinstaub und da sind Gifte auch drin.
 

Wolfgang Langer

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Ich sehe kein Grund mich geirrt zu haben.Von VT halte ich nichts,
Bei der Impfung waren die Verschwörungsidioten die Impflamisten,
die Plörre hatte keine WIRKUNG, nur NEBENWIRKUNG.
Prima wäre wenn kein Auto führe, denn die erzeugen Feinstaub und da sind Gifte auch drin.
Tja, völlige realitätsferne Illusion,
ohne Autos gäbs auch keine LKW die dir Futter bringen.
Und aufm Dorf fahren keine Busse, oder nur ein mal pro Tag.
Usw........

Und Feinstaub hast du im Sommerwind bei Dürre von den Feldern, das siehst du da schön in Wolken.
Feinstaub von eAutos sind völlig vernachlässigbar,
da sie KEINE Kupplung haben und die Bremsbeläge 300.000 km halten.

Reifen halten bei mir 100.000 km,
Kleber Quadraxxer oder so ähnlich.
 
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Ich habe viele Elektronen als Freunde und bin auch kein Elektoautoleugner, kein Elektronazinaut, deshalb darf ich jetzt was zu Elektroautos sagen. [Inhalt]

Andernfalls dürfte ich dazu nichts sagen. *lächel*
 

Zoelynn

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Bei der Impfung waren die Verschwörungsidioten die Impflamisten,
die Plörre hatte keine WIRKUNG, nur NEBENWIRKUNG.

Tja, völlige realitätsferne Illusion,
ohne Autos gäbs auch keine LKW die dir Futter bringen.
Und aufm Dorf fahren keine Busse, oder nur ein mal pro Tag.
Usw........
Etwas was nicht stattfindet kann man nicht beweisen, in dem Fall, ob die Impfung Tod verhindert oder schweren Verlauf.
Jedes Medikament hat Nebenwirkungen, dass ist nichts neues.

Es gibt die Schiene. Außerdem sollte man so intelligent sein Arbeitsplatz und Einkauf so zu legen ,dass Autos nicht nötig sind.
 

Ophiuchus

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Außerdem sollte man so intelligent sein Arbeitsplatz und Einkauf so zu legen ,dass Autos nicht nötig sind.
Ja am besten man ist Verkäuferin und schläft in der Umkleide !
In welchem elfenbeinturm lebst du ?
Von Beruf Tochter ?
 

Zoelynn

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Ja am besten man ist Verkäuferin und schläft in der Umkleide !
In welchem elfenbeinturm lebst du ?
Von Beruf Tochter ?
Weshalb so unhöflich,ich habe einen völlig logischen Vorschlag gemacht,dessen Kausalität nicht anzweifelbar ist.
 

Wolfgang Langer

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Etwas was nicht stattfindet kann man nicht beweisen, in dem Fall, ob die Impfung Tod verhindert oder schweren Verlauf.
Jedes Medikament hat Nebenwirkungen, dass ist nichts neues.

Es gibt die Schiene.

Außerdem sollte man so intelligent sein Arbeitsplatz und Einkauf so zu legen ,dass Autos nicht nötig sind.


Wird der nicht-motorisierte Personenverkehr (Fußgänger, Rad) in die ⁠Verkehrsleistung⁠ mit einbezogen, liegen die Zahlen kaum anders: Auch 2019 dominierte der motorisierte Individualverkehr mit einem Anteil von fast 74 % und lag damit eindeutig vor dem Umweltverbund (Fußgänger-, Rad-, Schienen- und öffentlicher Straßenpersonenverkehr) mit zusammen etwa 20,6 % (siehe Abb. „Modal Split der Verkehrsleistung im Personenverkehr einschließlich des nicht motorisierten Verkehrs“). Diese Anteile blieben seit 2003 in etwa stabil. Innerhalb des Umweltverbundes sanken die Anteile des Öffentlichen Straßenpersonenverkehrs und des Fußverkehrs, während die Anteile des Eisenbahn- und des Fahrradverkehrs gestiegen sind. Im Jahr 2020 hatte sich der Anteil des öffentlichen Straßenpersonenverkehrs und des Eisenbahnverkehrs am Modal Split pandemiebedingt reduziert (siehe oben).



Diagramm: Der motorisierte Individualverkehr dominiert den Personenverkehr mit einem Anteil von fast 74 Prozent im Jahr 2019. Der Anteil des Umweltverbunds aus Fußgänger-, Rad-, Schienen- und öffentlichem Straßenpersonenverkehr liegt bei 20,6 Prozent. Modal Split der Verkehrsleistung im Personenverkehr einschließlich des nicht motorisierten Verkehrs

Quelle: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur

....​


Nach der Studie „Mobilität in Deutschland 2017“ des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und digitale Infrastruktur legen in Deutschland im Durchschnitt alle Menschen jeden Tag mehr als drei Milliarden Personenkilometern auf rund 257 Millionen Wegen zurück. Rund 57 % dieser Wege werden mit dem Pkw zurückgelegt, im ländlichen Raum sind es sogar bis zu 70 %.



Fahrleistungen, Verkehrsleistung und "Modal Split" | https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/fahrleistungen-verkehrsaufwand-modal-split#personenverkehr
 

Zoelynn

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Wird der nicht-motorisierte Personenverkehr (Fußgänger, Rad) in die ⁠Verkehrsleistung⁠ mit einbezogen, liegen die Zahlen kaum anders: Auch 2019 dominierte der motorisierte Individualverkehr mit einem Anteil von fast 74 % und lag damit eindeutig vor dem Umweltverbund (Fußgänger-, Rad-, Schienen- und öffentlicher Straßenpersonenverkehr) mit zusammen etwa 20,6 % (siehe Abb. „Modal Split der Verkehrsleistung im Personenverkehr einschließlich des nicht motorisierten Verkehrs“). Diese Anteile blieben seit 2003 in etwa stabil. Innerhalb des Umweltverbundes sanken die Anteile des Öffentlichen Straßenpersonenverkehrs und des Fußverkehrs, während die Anteile des Eisenbahn- und des Fahrradverkehrs gestiegen sind. Im Jahr 2020 hatte sich der Anteil des öffentlichen Straßenpersonenverkehrs und des Eisenbahnverkehrs am Modal Split pandemiebedingt reduziert (siehe oben).



Diagramm: Der motorisierte Individualverkehr dominiert den Personenverkehr mit einem Anteil von fast 74 Prozent im Jahr 2019. Der Anteil des Umweltverbunds aus Fußgänger-, Rad-, Schienen- und öffentlichem Straßenpersonenverkehr liegt bei 20,6 Prozent. Modal Split der Verkehrsleistung im Personenverkehr einschließlich des nicht motorisierten Verkehrs

Quelle: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur

....​


Nach der Studie „Mobilität in Deutschland 2017“ des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und digitale Infrastruktur legen in Deutschland im Durchschnitt alle Menschen jeden Tag mehr als drei Milliarden Personenkilometern auf rund 257 Millionen Wegen zurück. Rund 57 % dieser Wege werden mit dem Pkw zurückgelegt, im ländlichen Raum sind es sogar bis zu 70 %.



Fahrleistungen, Verkehrsleistung und "Modal Split" | https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/fahrleistungen-verkehrsaufwand-modal-split#personenverkehr
Diese Studie ist ein Gratmesser der Intelligenz es nicht auf die Reihe zu bringen, Arbeit ,Beruf und Wohnen zu vereinen.
 

Wer ist gerade im Thread? PSW - Foristen » 0 «, Gäste » 3 « (insges. 3)

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