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Ach so. Stimmt, eine eigene Maschine steht sich kaputt, weil selten geflogen und die Kosten sind immens hoch. 'Ne ASW 15 von '70 für 77.000. DER Hammer. Hab gerade gelesen, sie hätte die Ka 6 abgelöst.
Das waren die Gründe , warum wir davon Abstand genommen haben. Und Verein? Nie im Leben. Zum Chartern brauchte ich die Ultralight Zulassung, die ich nicht habe. Ich vermute, daß werde ich mir auch ersparen. So gern ich wieder fliegen möchte.
Ne die ASW von 70 war für 9.800,-
Für 77.000,- das war die ASH von 91, die hat 25 M Spannweite.
Die Preise richten sich aber auch nach Zubehör und Instrumentierung, Flugzeuginstrumente sind sauigelig teuer.
Ohne die nötigen Lizenzen kannste eh nichts machen und ich für meinen Teil habe mit dem Vereinsleben keine Probleme gehabt, im Gegenteil ich bin immer wieder gerne hingegangen.